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| 主题： 你好，我经常在路面上开车，通过观察，... | |
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你好，我经常在路面上开车，通过观察，想对长春的一些路段和路口提点建议，不知道可否实施， 2、人民大街与西康路交汇外，西康路上应设立右转红绿灯，控制西路上右转出来到人民大街左转的车流，保持人民大街直行车道车行顺畅。 3、宽城区青岛路和珠江路应该改为双向通行，这两条路高峰时都没多少车，平时更是车流很少，白白浪费道路资源。 2023-10-18 11:01:46 |
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第二条回复如下：您好，我们已经收得到您的建议，您的建议非常科学合理，其中有些内容已经被我们列入交通改造计划中，感谢您对交通工作的支持！”第三个问题：单行线设置的目的是提高道路通行效率，减少对向车辆的冲突，减少彼此之间的干扰。我们将结合视频监控的实时影像及现场流量踏查分析，判断当前这两条道路的交通运行特征，是否能够充分发挥单行线的作用，更好地服务周边局部路网。并根据这两条道路的道路条件及交通流特征，研究是否应该解除单行线设置。再次感谢您对长春交通的关注和认可。
2023-10-23 15:56:48 |
| 主题： 你好，我经常在路面上开车，通过观察，... | |
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你好，我经常在路面上开车，通过观察，想对长春的一些路段和路口提点建议，不知道可否实施， 1、南湖大路工农广场路口由西向东可否在最左侧直行线的前端设置两个公交车左转专用车位，供公交车在早晚高峰时使用。在右侧再施画两条直行车道，用导向标志标明，让后面的直行车顺利进入直行导向车道等候或通行。南湖大路左转弯的公交车不多，在此路口等候的时间太长了，有时得需要20多分钟才能通过，如果设立快速左转车位，公交速度提升，开车出门的车辆会相应减少，此路口交通会更加顺畅。 2023-10-18 11:01:02 |
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您好，这里是长春市公安局交通警察支队。针对您提及的问题，现解答如下：第一个问题：我们将到现场实地踏查，如果空间允许，且信号灯能够被左转弯待转区的机动车驾驶员在正常姿势范围内能够看到，我们将研究左转弯待转区的标线设计及施划。我们正在部分路口施划直行待行区，您提及的路口，也是我们近期正在实地踏查的范围，如果符合空间条件，且电路能够保证电子显示屏的正常运行，我们也将在此路口设置直行待行区。
2023-10-23 15:58:13 |
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您好，领导 我想反应一下绿园区迎宾... |
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您好，领导 我想反应一下绿园区迎宾路潮汐车道方案的规划。 1. 当前设置与早晚高峰同行相反，即迎宾路早高峰出城车流量（由东往西）大，只给一条车道，进城车流量小给2条车道，实际流量进城只是出城的三分之一左右。因此就导致了早晚高峰拥堵的情况，晚高峰也是如此，希望领导实地考察一下。 建议： 1. 对迎宾路潮汐道当前设置进行更改，与早晚高峰车流量大小保持一致； 2. 对潮汐车道进行动态控制，非固定时间段； 2. 长期措施：迎宾路改为双向4排道路，同时缓解西安大路交通压力。 2023-10-18 09:37:05 |
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您好，这里是长春市公安局交通警察支队。潮汐车道可以在某种程度上通过调节道路供应来解决根据不同时段有规律变化的出行需求。根据该路段双向车道机动车流量的方向不均匀系数，从便民利民角度出发，我们在该路段设置了潮汐车道。建成的潮汐车道与东岭街的潮汐车道一样，能够为各车辆驾驶员提供智能化的精准化的交通指引和服务，各车辆驾驶员可以根据标志标线信号灯等交通信号提示通行。 再次感谢您对长春交通的关注和认可。 2023-10-19 13:32:22 |
