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我要留言 | 主题： 地铁1号线卫星广场站A出口，目前出站人... | |
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地铁1号线卫星广场站A出口，目前出站人非常多，尤其是晚上高峰期，长大，师大换3号线的学生很多，但是每次出了站口，都无法穿越马路，虽然有斑马线，车辆都不给行人让行，对面只有一半有红绿灯，即使对面是红灯，由于是一半这面车流多，车速还快，根本无法穿行，请为学生考虑一下，学生都是在车之间穿行，非常不安全。请合理，人性化的设计一下红绿灯。
2017-09-27 09:51:53 |
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由于卫星广场站1号线和3号线地下换乘通道尚未建成，目前行人需要走地面段的斑马线横过卫星路。进入环岛的车辆受信号灯控制，遇红灯会停车让行行人；但驶出环岛的车辆，由于不受信号灯控制，会与行人过街发生冲突。只有在驶出环岛方向设置信号灯能够根本解决此问题。但目前早晚高峰通过卫星广场的车流量非常大，如果按上述方式设置信号灯，将极大影响卫星广场通行效率，造成大面积拥堵。因此建议反映人在换乘通道建成前，注意过往车辆，安全通行。
2017-11-22 14:15:33 |
| 主题： 北部快速路，东荣大路与太和东街交汇左... | |
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北部快速路，东荣大路与太和东街交汇左转信号短，早晚高峰都堵到快速路出口了，或开辟2条左转车道，望来人实地看一下。另外东荣大路与远达大街交汇，西向东方向能不能在没到路口之前修一个掉头的口，我看别的快速路桥下在路口之前都有掉头口，这个路口怎么没有？
2017-09-27 13:13:33 |
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开辟掉头口，需转建委，工程改造 此路口西向东为四条直行车道、一条左转车道，经实地踏查，早晚高峰东西向左转弯车流稍大，左转弯车辆不能再一个信号周期内完成。平峰时间流量正常，一个信号周期直行、左转都能完成。 根据路口实际情况，建议支队规划处在该路口西向东方向增加一条左转弯车道，提高路口通行能力。在道路渠化没完成之前，交通工程科将该路口信号配时做了调整（早晚高峰西向北左转弯配时增加6秒），从而确保左转车辆正常通行。 2018-01-05 11:33:03 |
| 主题： 现在自由大路与人民大街交汇信号灯交替... | |
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现在自由大路与人民大街交汇信号灯交替间隔很大 长达120秒以上 会造成自由大路方向车辆严重挤压 建议缩短信号灯变换的间隔 纵览全中国省会城市 都没有这么长的间隔 而且南方经济发达地区均采用短间隔时间的信号灯方式来避免车辆积压 虽人民大街为主干道 但红绿灯多 车速限制 加上快速路的分流 南北方向信号灯时间有减段的空间 请评估
2017-09-27 10:31:19 |
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人民大街为我市南北向主干道，早晚高峰车流呈潮汐性变化，早高峰南向北、晚高峰北向南流量极大，早高峰经常性从卫星广场至自由大路全线过饱和，晚高峰队尾甚至排到人民广场，影响人民广场正常运转。我支队曾试用过小周期，但由于车辆启动延误、雨雪天气等原因，效果较为不理想。
2017-10-16 11:02:02 |
