交通问题事关民生福祉，市容环境事关城市形象。自4月中旬长春整治道路交通秩序大会战打响以来，长春全市行动、上下一心，将交通秩序与市容环境整治紧密结合，扎实推进，取得明显成效。如今的长春，无论是主要街路，还是背街小巷，规范的停车和整洁的环境都给市民带来了舒适的生活感受。

　　停车泊位多了，违法停车的少了；遵章驾驶的多了，随意并线野蛮驾驶的少了；走斑马线的多了，随意横穿马路的少了……长春市整治道路交通秩序大会战实施近两个月来，交通秩序的改善有目共睹，广大百姓拍手称赞。

　　当前，长春以经济量级、城市能级、民生改善、社会治理、生态文明等“五个升级版”加快建设东北亚区域性中心城市，把规范和整治交通秩序作为综合性民生工程、城市未来发展的系统工程来打造。

　　作为省会城市和区域性中心城市，按照更高标准建好城市，在交通秩序和环境整治方面“打先锋、站排头”，既是省委、省政府和省委书记巴音朝鲁对长春的要求，也是长春市委、市政府回应群众诉求的务实举措。大会战启动前，省委常委、长春市委书记王君正曾就会战实施方案作出批示，强调要“认真学习借鉴先进管理经验，积极探索长效工作机制，切实保障和优化城市环境，塑造城市文明形象，展示城市特色魅力，真正做到‘人民城市人民建，建好城市为人民’，努力提升长春综合实力和核心竞争力。”

　　6月6日，王君正就城市交通整治和环境改造进行专题调研，要求以群众需求为导向，对标先进地区的管理经验，以更高标准、更严要求进一步打好全市整治道路交通秩序大会战，要持续发力，善始善终抓好整治工作。

　　道路通畅。要从完善路网体系和解决局部节点拥堵的角度，再谋划实施一批重点项目建设包括停车场建设，最大限度地挖掘城市道路空间资源，尽可能满足车辆通行需要，方便市民群众出行。

　　行车有序。要全力推进“公交都市”建设，加快健全和完善以常规公交、轨道运输为主导，出租车为补充，其它交通工具为辅助的公共交通体系，让公共交通成为人们出行的首选。

　　环境提升。要把交通环境建设与市容环境建设更加紧密地结合起来，不仅要全面清理街路上私设的地桩、地锁、“死车”，更要对非法占道、市场外溢、占道经营等问题进行综合治理，清净道路空间。

　　市民自觉。要坚持群策群力、问计于民，让广大市民深度参与其中，既要做城市交通的参与者、受益者，更要做文明出 行的践行者、守护者，让遵守交通法规成为群众的自觉行动。

　　营造氛围。大会战是一项系统工程，各级各部门要坚决服从会战指挥部的调度安排，持续向前推进；要坚持正面引导和反面曝光相结合，强化舆论气场，凝聚市民共识；要把各种好经验、好做法总结提炼出来，上升为提升城市管理的长效机制，努力争取更大成效。

　　评价一个城市的环境，人们首先想到的便是交通。就像一面镜子，交通秩序映射着城市形象、文明程度、管理水平、投资环境和百姓民生，反应着城市的综合实力和核心竞争力。

　　原来占道经营较为严重的绿园区、宽城区、经开区，街路环境发生了很大变化；朝阳区、南关区作为主城区以桂林商圈、红旗商圈、重庆商圈和永春商圈为突破口，有效解决了多年没有解决的商贩占道问题；二道区、净月区、高新区在交通整治大会战中注重集中整治和长效管理相结合，日常管理不放松，整治成果得到进一步巩固和提高……截至目前，全市共清理各类占用停车位物品90990个。其中，地桩43181个、地锁12931个、隔着墩14932个、铁链2190条、其它地锥、堆放物25081个。此外，还清理占道设施22914处、“僵尸车”1051台。

　　自大会战开展以来，市城管办作为牵头单位，按照指挥的要求，积极行动，认真组织，快速落实，全面推进工作。主要分四个阶段开展工作。第一阶段，利用一周时间快速高效地集中清理了全市70%-80%的地桩、地锁。第二阶段，查漏补缺，重点是清理地桩地锁的死角、死面，清理道路两侧停放、影响停车泊位施划的“僵尸车”，清理在道路停车泊位内销售、贩卖物品等经营活动，清理在道路停车泊位上进行机动车清洗、装饰、修理、仓储等经营活动，使得一些重点难点问题得到有效解决，如民康路车辆装饰一条街、大马路电动车销售一条街、重庆商圈、桂林商圈、永春商圈占道经营问题等。第三阶段，开展“回头看”，重点是清理地锥、桌椅、旧家具、砖石等替代物，进一步巩固成果，防止反弹。第四阶段，在集中整治的基础上，把工作重点转移到长效机制建立上来，在提升长效化管理水平上作文章

　　按照市委、市政府关于整治道路交通秩序大会战部署要求，大会战各成员单位从4月14日开始，始终紧紧围绕“五个规范”总体目标，采取有力措施，从严整治机动车、非机动车和行人通行秩序，取得了阶段性管理成效。

　　在管理力量组织部署方面，实行全警参战，全社会齐抓共管，始终坚持边建设、边宣传、边整治，“建宣管”同步推进，全面强化对机动车、非机动车和行人的规范管理。公安交警充分发挥主力军作用，交警支队全队实行“5+1”、“白加黑”的超常规工作模式；市公安局其他警种协同作战，补充一线管理力量，截至目前，累计出动警力5万余人次；社会力量积极参与管理，截至目前，共组织发动机关干部、网络员4万余人次，交通志愿者8万余人次上路参与管理。

　　以双阳区为例，积极治理占道经营行为，管建结合，疏堵结合，结合交通整治工作，开展专项整治占道行为的执法活动，规范整治早市环境和车辆停放，清理主要街路沿线占道摊点等，执法人员沿街实施不间断流动巡查，对重点位置安排固定人员死看死守，随时处理占道经营行为。取缔露天烧烤规范露天烧烤市场，对城区内烧烤业进行规范治理；清理市场外溢，对岭上、岭下及欧亚商超等三两个商圈进行集中整治，市场周边环境明显改善；严管校园周边，清理校园周边占道经营摊点，执法人员采取错时管理的工作模式，调派人员出早勤，值午勤，每天对校园周边进行死看死守；规范牌匾广告，重点整治标准化街路两侧临街商户牌匾广告随意设置行为，制定规范的模式；整治建筑工地，完成工地周围围挡建设、出入口硬化等；拆除违章建筑，动用40名执法人员6台执法车辆，拆除违建大棚、违建房屋等。

　　双阳区还对城区内主次街路、巷道内道路两侧及绿化带的砖石瓦块进行了集中清理。对早市、晨宇小区、领上领下商圈的集中清理。定期对弃管小区垃圾进行清理。清理、平整居民委垃圾点80余处。机械化清扫设备全部出动，对全区的主要街路开展机械化清扫，并利用撒水车洒水降尘。累计出动车辆50余次，运输山皮石1000余立，完成垃圾场覆盖。将区内市政道路全部纳入保洁范围，并延长保洁时间开展夜扫。

　　大会战启动以来，绿园区全面发力，先后召开10多次专项会议，区委、区政府主要领导深入一线调度，召开示范街路现场会，建立层层包保制度，强化监督考核，保障大会战有序、有效推进。广大交警、民警、社区干部、志愿者走上街头、深入小区，发放文明交通提示卡、“致广大市民朋友一封信”、交通调流公告等各类宣传品40余万张（件）；在中小学组织“小交警”上路体验等活动；在机关、企业和学校开展宣讲20余场次，群众知晓率达100%。为缓解静态停车难题，释放更多公共空间，绿园区通过超前宣传、超前清理、超前设计，累计清理地桩、地锁6989个，施划停车泊位29166个，全部完成区管72条街路标线施划工作。绿园区还集中力量治理占道经营、市场外溢等问题。针对马路市场、流动摊点，实施取缔一批、规范一批、疏导一批。对于严重扰民的马路市场实施取缔，设立便民疏导点，引摊入市。另外，投入1298万元对长白出城口及延长线、长农出城口和青林路沿线进行高标准改造，进一步提升城市出入口的整体美观效果。

　　“以前，上海路及周边停车位非常有限，无序停车现象比较普遍。”在上海路与亚泰大街交会处，宽城区交警大队的一位民警介绍，他们根据该区域的实际情况，充分挖掘道路资源，增加停车位数量，目前，已在650平方米的三角区内施划了49个停车泊位，在180米长的路段两侧施划了110个停车泊位，有效缓解了停车难的问题。

　　长春高新区在道路维护方面狠抓落实，在蔚山路、致远街、飞跃路等街路修复路面17288平方米，改造天都酒店停车场约2000平方米；实施道路灌缝68920米，基本完成飞跃路、硅谷大街、前进大街、蔚山路等街路边石修复工作，共调整、新建边石、界石1914米；完成零星方砖调整1099平方米；修复挡车柱588个，配合城管委清理地桩、地锁1320个。在交通设施维护方面，对高新南区信号灯、电子警察、交通指示牌、街路牌、交通护栏等交通设施进行集中检修，扶正加固交通信号灯及电子警察63套、交通指示牌463套、街路牌134套、交通护栏822米；先后两次对光谷大街交通护栏进行清洗。在交通标线施划方面，在硅谷大街、蔚山路、飞跃路、前进大街等街路施划交通标线66387平方米；完成8405个停车泊位施划工作；安装“车头朝外”及“禁停”等交通指示牌320个。